提到蔚来的标签，咱们或许会想到换电，想到“海底捞式”的服务，现在我觉得又多了一点，那便是“官车”。这不，本年第四届我国世界消费品博览会官方指定用车便是2024款的蔚来ES8。而再往前点，上一年的进博会、世界制造业大会，乃至是达沃斯论坛等等这些世界级大会和盛事，蔚来都被指定为官方用车，简称“官车”，哈哈哈哈。

  能被指定为“官车”，我觉得恰恰是对蔚来品牌力，产品，还有技能的实力认可。究竟可成为这种世界盛会的官方用车，为来自全球各地的老外供给用车服务，也是我国向外的一种“手刺”展现，让其他几个国家的人能看到近几年我国新能源轿车的开展情况和技能水平。正因如此，挑选一台能显示实力的轿车品牌和产品特别的重要。所以，这么来看，蔚来一再被各大国家级大会“翻牌”，也就无可厚非了。

  要知道，在技能上的研制，蔚来年年都会投入100多亿，比小鹏和抱负加起来的还多，而这么多钱砸进去，换来的便是产品实力上的抢先。太细节的咱们就不逐个展开说，就以蔚来ES8的产品实力为例。

  首要，在中心的动力上，作为一款车长超5米1的大尺度SUV，ES8的百公里加快仅为4.1秒，同级榜首了吧。问界M9纯电版零百加快是4.3秒，抱负L9的市5.3秒，其他的什么宝马X5这样的燃油车就更比不过了。这说明人家在整车的轻量化和驱动电机上，做的更好。

  其次，在电池续航上，2024款蔚来ES8推出了150kWh的大容量电池，续航900公里。甭说同级SUV了，许多轿车最多也就800公里了。再加上蔚来非常快捷的换电系统，基本上就没有续航焦虑了。

  第三，在声称“下半场”的智能方面，ES8不管是智舱仍是智驾都很是职业顶尖的，可是最让我惊叹的是蔚来真实意义上完成了整车智能，在底盘上也能完成智能化。

  现在，大多数车型都是以机械底盘作为主调，空气悬架+CDC便是这一个层次里的尖端配备。经过本身的配备特点，来对路况进行调理，尽或许地下降因路面不平形成的波动。而蔚来的4D底盘凶猛的当地是能经过传感器，摄像头提早辨认前方路况，并毫秒级调理底盘悬架，以最优的姿态经过波动路面，让车内乘客乘坐体会更佳。我把蔚来的这套4D底盘称为底盘2.0。曾经嘛，都说国产车底盘不可，只会堆料，现在蔚来可以说打破了国产车这一弱项。

  所以，从ES8这款蔚来旗舰SUV上，咱们就可以正常的看到蔚来在电动化技能，智能化技能，还有车辆工程等等方面的抢先实力，再加上蔚来独有的奢华规划，拉满的舒适配备，这样的国产车能不被国家级的活动中意嘛？

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