的许多造型元素、交融北京建筑规划研究院与民航院联合体所提出的“二元式”布局概念，

  大兴国际机场有另咱们自豪的「一唯四最」，成为北京建造国际化大都市的重要标志。

  四最：国际尖端规划的单体机场航站楼、国际施行工程技术难度最高的航站楼、国际最大的选用隔震支座的机场航站楼、国际最大的无结构缝一体化航站楼。

  （图左为首都机场T3航站楼规划图，右为大兴机场规划图 图源：王晓群《五个机场航站楼的放射构型规划》）

  当高铁以350公里的时速经过510米长的“高铁地道”时将会发生较强的振荡和较大的风压为了机场安全北京大兴国际机场选用了

  在航站楼首层板下设置了隔震支座将航站楼首层和地下一层彻底离隔既隔震又不影响地基层的运用

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