中新网长沙4月2日电(记者 宋宇晟)你对长沙这座城市有哪些想象?是橘子洲头的人头攒动,还是岳麓书院的千年古韵?是门前大排长龙的奶茶店,还是复古怀旧的老街景?
4月1日,记者随“好评中国·走进湖南”网络主题宣传考察团走进位于长沙境内的湖南湘江新区,看到了“网红城市”长沙的“硬核”一面。
公交车不再需要驾驶员,只需要监控行驶的“安全员”;无人驾驶出租车能够最终靠APP一键呼叫、免费享受试乘服务;无人驾驶扫地车无需人员操作就可以实现对道路的清扫……这些在很多人看来属于未来世界的画面,如今在湖南湘江新区正成为现实。
在湘江新区西南部的湘江智能网联产业园,智慧公交、无人驾驶出租车、5G智慧物流、智能网联赋能工程机械、自动泊车、无人零售车、无人小巴、无人驾驶扫地车、无人驾驶送货车等应用场景全面开花。
据介绍,2018年,国家智能网联汽车(长沙)测试区投入到正常的使用中。开园以来,已为70余家公司可以提供测试7000余场,并启用了智能网联汽车预期功能安全测试基地。
湘江智能党委委员、副总经理谭敏和记者说,长沙的智能网联汽车已经逐步从测试过渡到应用阶段,随技术成熟、政策的允许之后,不断向商业运营的方向推动。
据了解,2018年以来,长沙对主城区200平方公里范围内233个交叉口的城市道路和三环线公里高速公路进行智能化改造,安装部署413套LTE-V2X路侧单元(RSU,感知、计算、通讯等设备),使智慧的路“有感知、能思考、会说线年,长沙开通了智慧公交示范线公里。统计显示,智能化改造后的公交车辆行程时间平均缩短了约13.3%,高峰准点优化率达80%,智慧公交调度平台为湖南巴士提高运营管理效率25%。
实体经济特别是制造业是我们国家的经济的根基所在。2022年,工业对湖南经济稳步的增长的贡献率达42.6%,其中制造业占全省GDP比重提升至28.2%。
湘江新区的中联智慧产业城内,在新技术加持之下,挖掘机、汽车起重机等工程机械的生产速度已令人目不暇接。
中联重科工作人员介绍,这里可实现平均每6分钟下线分钟生产一台高空作业机械,每17分钟制造一辆汽车起重机,每20分钟打造一台臂架泵车。
记者注意到,厂房车间里,工人早已不再从事繁重的体力劳动,更多的是操作各类智能机器,通过智能排产、工业AI、数字孪生、全流程智能物流等数字化技术与制造深度融合。
高品质部件通过立体自动化运输集结于总装车间,模块化分装平台上的自动化空中物料输送、AGV机器人自动导航、全自动拧紧机器人、“无行车化”合装等先进工艺装备大显身手,让每一个部件能够轻便、高效而精准的就位。
仅挖掘机的装配作业环节,就大量应用了机器人、自动翻转机、加注机、升降机、拧紧机等自动化设备,采用程控行车配合智能柔性吊具进行合车,实现吊运全过程无人化,人员作业更加安全。
国家网络安全产业园区(长沙)以麒麟操作系统为核心,打造了长城“PK”、“华为鲲鹏”协同发展的“两芯一生态”体系,形成覆盖芯片、操作系统、整机、软件、网络安全服务等领域的产业链条。
长沙市国链安全可靠计算机产业促进中心主任杨一艺和记者说,长沙推动新一代自主安全计算系统产业集群打造新的技术体系,目前主要以信创、网络安全等现有信息安全领域为主体,并面向未来超级计算、光量子、第三代半导体等先进计算方向。
拓维信息党委书记、湘江鲲鹏副总经理肖前辉介绍,作为该产业集群重点企业,拓维信息研发和生产国产自主品牌的“兆瀚”硬件智能计算产品,公司目前正在积极布局国产IT技术,在信息技术应用创新领域践行软硬一体式的产业布局。
截至2022年,国家网络安全产业园区(长沙)集聚企业260家,其中109家规上企业2022年产值399.69亿元,同比增长8.55%。2022年长沙全市产业链共引进重点项目30个,投资额达164.8亿元,形成了以中国电子、中国电科、华为、麒麟信安等行业龙头为引领,以湘江鲲鹏、飞腾、麒麟、奇安信、深信服等一大批骨干企业为支撑,以本地中小企业配套的融通发展格局。(完)